駐車場の舗装はアスファルトとコンクリートどっち？——費用・工期・使い勝手の違いを施工会社が正直に解説

「駐車場を舗装したいが、アスファルトとコンクリートのどちらがいいのか」——見積もりを取る前の段階で、よくいただくご質問です。このページでは、千葉・東京で駐車場舗装を手がけるカネケン京葉コミュニティ（創業1975年・船橋市）が、両者の違いと向き不向きを、施工会社の立場から正直にご説明します。

まず結論：駐車場の大半はアスファルトが合理的です

先に当社の考えをお伝えすると、月極駐車場・店舗や工場の駐車場の大半は、アスファルト舗装が合理的です。理由は費用・工期・補修のしやすさの3つで、このあとご説明します。ただし、コンクリートの方が向く場所もあります。それも含めて、下の表からご覧ください。

アスファルトとコンクリートの違い（比較表）

アスファルトが向いているケース

① 月極駐車場・店舗の駐車場など「使いながら直したい」場所——アスファルトは施工したその日のうちに車が乗れます。契約者がいる月極駐車場なら、区画を分けて半分ずつ施工するなど、営業を止めない工程が組めます。コンクリートは養生期間中その区画がまるごと使えなくなるため、稼働中の駐車場では機会損失が大きくなります。
② 費用を抑えたい・面積が広い場所——㎡単価の差は、面積が広いほど総額の差になります。乗用車10台分（通路込みで約125〜250㎡）なら、当社のアスファルト新設で60〜80万円前後が目安です。同じ面積をコンクリートにすると、一般には100万円を超えてくる計算になります。
③ 将来の補修・原状回復を考えたい場所——駐車場は10年20年の間に、穴の補修・区画の変更・設備の埋設など「あとから手を入れる」ことが必ず出てきます。アスファルトは部分的に切って直すのが容易で、当社も部分補修50,000円〜/箇所で対応しています。

コンクリートが向いているケース

正直にお伝えすると、次のような場所はコンクリートに分があります。

• 勾配のきつい坂の上り口・車路——夏の高温でやわらかくなったアスファルトは、急坂での据え切り（止まったままハンドルを切る動き）に弱く、表面がめくれることがあります
• ガソリンや油が垂れやすい区画——アスファルトは油に弱いため、整備場所や給油設備まわりはコンクリートが安心です
• 数十年単位でほぼ手を入れたくない小面積——戸建ての車庫前など、面積が小さく養生期間も許容できる場所では、耐久性の長さが活きます

当社はアスファルト舗装が本業ですが、だからこそ「全部アスファルトが正解」とは申しません。現地を拝見して、コンクリートの方が向く部分があればその旨をお伝えします。

意外と見落とされる「工期と養生」の差

費用の差はよく比較されますが、実務で効いてくるのはむしろ工期です。アスファルトは敷いて転圧し、冷えればその日から車が乗れます。当社の標準工期は新設1〜3日・打ち替え2〜4日です。一方コンクリートは、打設後に強度が出るまで車を乗せられない養生期間が一般に1週間前後あり、その間は区画が使えません。「駐車場を止められない」事情がある場所ほど、アスファルトの強みが出ます。

費用の目安（当社のアスファルト単価）

当社のアスファルト舗装の単価は、砂利・土からの新設で4,500〜6,500円/㎡（税別・整地・転圧・路盤整正含む）、既存舗装の打ち替えで6,500円/㎡〜（税別・撤去処分含む）です。台数別の詳しい目安は「駐車場の舗装費用はいくら？」のコラムでご説明しています。コンクリートの費用は施工会社や配筋の仕様によって幅が大きいため、比較検討される場合は同じ面積・同じ条件で相見積もりを取ることをおすすめします。

まずは広さを送るだけで概算がわかります

当社では、駐車場の広さ（㎡・坪、または「縦10m×横20m」のようなおおよそ）をLINEで送っていただくだけで、その場で概算の目安を自動でお返ししています。「アスファルトとコンクリートで迷っている」という段階のご相談でも構いません。現地の使い方を伺って、向いている方を正直にお伝えします。