車椅子を使う方のための駐車区画——幅より先に決まるのは、位置でした

「一台分、車椅子の方が使えるようにしたいのですが」——店舗や医療施設、事務所の駐車場で、ときどきいただくご相談です。このとき最初に出てくるのは「幅はどれくらい要りますか」という質問なのですが、先に決まるのは幅ではなく、位置でした。このページでは、千葉・東京で駐車場舗装を手がけるカネケン京葉コミュニティ（創業1975年・船橋市）が、路面をつくる側から見た考え方をご説明します。

先に結論：入口にいちばん近く、そこまで平らな場所へ

幅を広げても、建物の入口まで遠かったり、途中に段差があったりすれば、使えません。ですから順番はこうなります。

1. どこに取るか（入口までの距離・経路に段差や水たまりがないか）
2. どれくらいの幅にするか
3. どう表示するか

幅の話から入ると、駐車場の端の空いているところに広い区画をつくって終わり、という形になりがちです。空いている場所は、たいてい入口から遠い場所なんですよね。

なぜ、広い幅が要るのか

数字を先に見るより、動きを想像していただく方が早いでしょう。

• ドアを全開にする——普通の駐車では、半分ほど開けて体を滑り込ませます。車椅子の乗り降りでは、扉を目いっぱい開けます
• 車椅子を横に出して、組み立てる——車の脇に、車椅子一台分の場所が要ります
• 介助の方が回り込む——横に立って支える場面があります
• 後ろから乗り降りする車もある——リフトやスロープを後ろに出す車は、後方にも空間が必要です

つまり、広い幅が要るのは「大きい車だから」ではなく、車の横で人が動くから。ここが分かると、寸法の話も腑に落ちるはずです。

一般には、乗降スペースを含めて3.5m程度を目安とすることが多いですが、建物の用途や規模によっては、自治体の条例などで基準が定められている場合があります。該当するかどうかは設計者の方や自治体の担当窓口へご確認ください。当社で判断できる範囲ではありません。

一般の区画と、どこが違うか

差が出るのは幅だけではないのです。むしろ路面と経路の方が、使えるかどうかを決めます。

見落とされやすいのは、傾きです

駐車場には水を流すための傾きが付いています。一般の区画では問題になりませんが、車椅子の乗り降りをする場所では話が変わります。

横方向に傾いていると、車椅子が自分で動いてしまいます。乗り移る一瞬に動くのは危ないですし、荷物を載せた状態ではなおさらです。

とはいえ、まったく平らにすると水が引きません。水は引くけれど、体感としては平らに近い——その範囲に収めることになります。ここは現地の高低差を見ながら決めるところで、図面だけでは決まらないのです。勾配そのものの考え方は「駐車場の勾配がきつい」のコラムに書きました。

同じ理由で、雨のあとに水が残る場所は避けます。車椅子の車輪はそのまま室内に入りますので、水たまりは一般の区画より困ります。水の抜け方については「駐車場の水たまり対策」「水はどこへ逃がすか」のコラムもご覧ください。

経路のほうが、区画より大事なことがあります

区画から建物の入口まで、車椅子で移動できるかどうか。ここが通っていなければ、区画だけ立派でも意味がないでしょう。

• 縁石や段差で上がる形になっていないか
• スロープがある場合、幅と傾きに無理がないか
• 途中に側溝のふたがあるなら、車輪が落ちる目の粗さではないか
• 屋根のある場所を通れるか（雨の日の乗り降りは、思っている以上に大変です）

側溝のふたは見落とされがちです。一般の駐車場では気にならない目の粗さでも、車椅子の前輪は細いので落ちます。経路に掛かる場合は、目の細かいものへ替えることを検討します。

表示は、路面だけだと見えなくなります

路面に描くマークは、車が停まった瞬間に見えなくなります。

区画番号と同じ問題です。ですから、路面の表示に加えて、立って見えるもの——ポールに付けた表示や、壁面のサイン——を組み合わせるのが実用的です。空いているかどうかが、遠くからでも分かる形になります。

正直に書いておくと、表示をしても、一般の方が停めてしまうことはあります。路面と表示でできるのは「知らずに停める人」を減らすところまでで、それ以上は当社の領域を超えます。この線引きは「月極駐車場の無断駐車」のコラムに書いたとおりです。

呼び方についても一言。「障害者用」という言い方のほかに、「思いやり駐車場」「車椅子使用者用」といった表示を使う施設が増えています。地域によって制度の呼び名も違いますので、周辺の施設に合わせるのが分かりやすいでしょう。

つくるタイミングは、面を触るときです

区画を一台分だけ広げる工事は、単独でやると割高になります。

• ライン引き直しのとき——区画の割り方ごと見直せます
• 打ち替え・オーバーレイのとき——傾きを調整できるのは、このタイミングだけです
• 出入口を直すとき——経路の段差を一緒に解消できます

とくに二つ目は大きいです。路面の傾きは、面を触らないと変えられません。既存の舗装のまま「ここを平らに」というご要望には、部分的にしかお応えできないことがあります。

ご相談の前に見ておいていただきたいこと

1. 建物の入口はどこか——そこから近い順に、どの区画が空いているか
2. 入口までの経路に段差があるか——縁石、側溝のふた、スロープの有無
3. 雨のあと、水が残る場所はどこか——晴れの日には分かりません

この三つが分かっていれば、現地での話がかなり早くなります。

いただくご質問から

Q. 一台分だけでも工事できますか。

A. できます。ただ、区画一台分の白線だけを引き直す工事は、単価としては割高になります。傾きや経路まで直すご希望があれば、面の工事とあわせてご検討いただく方が、結果として安く収まることが多いです。

Q. 屋根は付けられますか。

A. カーポートなどの設置は、当社の舗装工事の範囲外です。ただ、どこに柱を立てるかで区画の使い勝手が変わりますので、設置を予定されている場合は、舗装の計画と一緒にお考えください。

Q. 何台に一台くらい設けるものですか。

A. 施設の用途と規模によって考え方が変わり、条例で基準が定められている場合もあります。当社では判断できませんので、設計者の方や自治体の担当窓口へご確認ください。基準の対象外であっても、来客の多い施設では一台あると喜ばれます。

Q. 既存の区画を広げると、停められる台数が減りますか。

A. 減ることが多いです。区画の割り方全体を見直すと、減らさずに済む場合もあります。まずは今の割り方を見せてください。

まずは、入口からの距離を見ます

このご相談では、いきなり寸法の話にはしません。建物の入口がどこで、そこまでの道が通っているか。そこを見てから、幅と表示の話に進みます。

千葉・東京で駐車場の舗装・区画工事をお受けしています。駐車場全体と、建物入口までの経路の写真をお送りいただければ、見るべきところをお伝えしたうえで現地を確認してご提案いたします（最終確定は現場条件の確認後になります）。

まずはお気軽にご相談ください。